打卡网麻栗坡零距离6：三转弯

麻栗坡零距离6：三转弯  

2012-09-18 

来源于：红尘千山的小屋

2012年7月三转弯接片全景图

三转弯视频地址：

盘龙江在我的前面蜿蜒盘旋地向前流淌，最远一直可以看到越方的小青山。江的两岸，高处的山峰都被洁白的云雾遮盖，神秘而迷人。左边的上甘岭主峰，右边的老山主峰，此刻都不能看到。只有著名的那马646炮兵观察所，这个特征明显的地标，没有被云雾遮挡，非常显眼地蹲踞着。2008年我在“和平年代”的《重返麻栗坡》里多次看到这个观察所的照片，记得当时他还问过我用什么方法可以标出观察所的具体位置。

646炮兵观察所，因为突出在一片开阔的山坡上，所以在很多地段，不同的角度，都可以看到它。

这是2012年7月9日上午10点，我站在夭六路口眺望盘龙江全景所见。

我把目光收回来。在近处的左侧下方，就是有名的三转弯。

眼前的三转弯，安祥地坐落在青山绿树之中，像一条条长蛇，又像一个个 “之”字，又像一条条飘拂的绸带。在修筑新二级公路的时候，有关部门对三转弯进行了改造，将线路延长，弯度改小，改成了“二转弯”，旧三转弯的前两个弯则被包裹在新的第一弯里面了。

在现在的第二个转弯拐角处，有一个新建的养殖场。

三转弯是麻栗坡县城通往天保口岸的必经之路，是战时老山战区的一切给养补充、弹药运输、伤员转移的咽喉要道，也是越军炮火封锁区。那时的三转弯饱受炮火的摧残，土地炭化，山野凋零，河水阻隔，生命受威胁。到处是落弹点，到处是坑坑洼洼的路面，到处是被炮火深翻的土地。因为它处在越南小青山正面，地势开阔，很容易观察、了望，所以完全处在越军小青山炮兵观察所的监控之下，暴露在敌人的炮火之下。汽车行驶在这光秃秃的山路上，没有任何遮蔽，夜间控灯行驶尚可安全，白天能见度良好时从此经过，越军发现了就会用炮火追着打，司机只能靠高超的避炮技术硬着头皮往前冲。

一位老兵的战地回忆写到了过三转弯的避炮技术：

“车过第一弯，侯干事命令我和小周抓紧车厢。他指挥驾驶员跑一二十米停一下，然后接着再跑。如此反复。结果，前行不到１００米，敌军的两发炮弹都落到第一次停车的地方。炮弹爆炸的碎片和溅起的石块扬得老高，砸在路边的树林里哗哗作响。我笑问侯干事：‘敌军咋这么笨，咱的车停那儿他们都打不着······’侯干事瞥了我一眼，‘这不是敌人笨，而是因为我们机智灵活。你想，咱停下的时候，给了敌人瞄准的机会，它发射炮弹的时候，我们又快速前行’······”

如果车子在三转弯抛锚，后果不堪设想，“和平年代”曾经回忆道：“在我们行进在三道弯公路时，右前车轮滑进一个弹坑，熄火了。事后刘志刚说，当时他紧张的要哭了，在这里熄火，不是要命吗？七八辆被炸毁的汽车歪倒在山坡上，他比谁都看得清楚。还好，天不绝人，当连长拔出手枪，准备喊我们下车跑步前进通过这道鬼门关时，车打着火了，一加油门，汽车嗷的一声竟然驶出弹坑。过了三道弯，汽车沿着盘龙江公路快速行驶，这时传来阵阵炮声”。

那年那月的三转弯留下了许许多多可歌可泣的事迹，也留下了血浓于水的战友情。

曾有一位老兵回忆起一次护送首长去芭蕉坪炮兵群指开会的情形：那天早上天气晴朗，能见度很高，这种情况下一辆北京212小车（那个年代，部队军、师、团级干部一般乘坐的都是北京212吉普车）通过三转弯，其危险程度可想而知。在进入三转弯前，首长叮嘱司机说要注意路上的安全，在越军炮击来临时不要管他（指团首长他自己），马上紧急刹车跑到路边猫耳洞里，自己管好自己就行了······

三转弯上方，也有我军的炮阵地。

下了三转弯，新二级公路从上方直奔口岸。我们走的是下方的旧路。往前不远，就看见右边江对岸闪过红光生产队——曼棍洞（将军洞）。过了“猫猫跳”站牌处，左边闪过高架桥，桥的下方是战时122榴弹炮阵地遗址。再往前，战时猫猫跳钢桥遗址出现在眼前。

猫猫跳又名猫跳峡，意为水流湍急、河道狭窄，猫均可以跳过去。这里原没有桥，为了老山作战的需要，保障我部队及军用物资的畅通，工程舟桥部队在此架设了钢桥，并在桥下游用许多船只铺设了舟桥，以防止该桥被炸后，阻断交通运输。

我们从天保电站旁边的新桥过到江对岸。桥头左边的路通向天保口岸，右边上老山。我们就是从右边的路上的老山。

老山之眸介绍说：“从三转弯到口岸，沿途一共有四座桥”。

盘龙江日日夜夜缓缓地流淌，一直流进我不眠的梦中。

红尘千山

2012.9.16  午

2012年7月三转弯接片全景图

2012年7月9日的三转弯

 2012年7月9日我们在三转弯

战时钢桥所在地——曼棍大桥