红河大桥在哪里,红河大桥属于哪个省市红河在云南哪个方向

红河在云南哪个方向
红河大桥简介
在昆明通往泰国的G2 13高速公路上，有一段跨越云南元江（由元江至磨黑）的高速公路长预应力混凝土连续钢构桥，现被冠名为红河大桥。
此桥长801米， 宽2 0余米，桥的最大跨径265米（是中国第二大跨径桥），桥面距江面高度163米，是迄今同类同型桥梁中的世界第一高桥。
红河大桥是 云南元江至磨黑高速公路上规模最大 的一座 桥梁，位于云 南省元江县，跨越红河，采用58+182+265+194+7 0米预应力混凝土 连续刚构，桥梁总宽22.5米 ，该桥主墩高度达122米，建成 时为世界第一高桥。
悬臂浇注最大吊装重量达312吨。
主梁采用悬臂浇注方法施 工，已于2 002年12月建成通车。
红河大桥只是在建成时为世界第一高桥，法国米约大桥于 2004年12月14日正式竣工，现为世界第一高桥。
米约高架桥因坐落在 法国西南部的米 约市而得名。
大桥堪称钢筋水泥建筑的杰作，桥体总重达29万吨， 有一个3.6万吨的钢制结构桥面 。
该桥属斜拉桥，设 计寿命120年，各项指标均属世界一流。
红河大桥介绍
云南红河大桥位于云南省元江县城西北 ，是国道213线元江～磨黑高速公路上的一座特大型桥梁。
该桥由云南省交通规划设计研究院与北京建达道桥咨询有限公司共同设计，于 2003年5月建成。
红河大桥跨越V形深谷，谷深170多m，采用主跨为265m的5跨不等跨 的连续刚构。
桥梁总长801m。
平面第一跨 中的56.66m位于半径800m、转角1451’25”的缓和曲线内，其余各跨均位于直线上。
本桥基层 为微风化板岩， 桥台和1、4号边墩 采用扩大基础，2、3号中墩采用群桩基础，承台下设20根直径2m桩。  
大桥箱梁采用直腹板单箱单室结构，结构轻巧，美观。
2、3号主墩单“T”箱梁梁高按1.5 次抛物线变化，其余主梁梁高采用 2次抛物线。
底板厚度均采用2次抛物线变化。
箱梁腹板厚度采用40、50、60cm三个标准梯 度变化 ，仅在边跨 梁端和主梁 零号块稍有加厚。 
该桥2、 3号墩顶梁高为 14.5m，高跨比为1/18.3；根部底 板厚度为130cm ，底板厚跨比为1/127；根部腹板厚度为60cm，腹板厚跨比为1/442；跨中腹板厚度仅为40cm；箱梁顶板横向悬臂长度最长达到5.5m。
在次边跨和中跨合拢段位置各设置两 道厚40cm的横隔板。
本桥 主墩均采用双柱式 薄壁墩身，墩身外轮廓为矩形，墩身横桥向宽度与箱底同宽， 即 11.5m。
云南红河大 桥20 06年获得云南省优秀设计一等奖。
其独特的构造特点可以归纳为三点。
①跨中合拢 段设置横隔板
本桥由 于中跨跨径较大， 中跨跨中底板钢束较多，纵向预应力沿底板曲线布置，对底板产生 径向分力，对于跨中附近 只有32cm厚的底板来说，要承受一定长度范围内的径向力，是比较困难的。
跨中设置横隔板后，由于横隔板的强大作用，在距 离跨中一定范围内径向力将被横隔板 平衡，对底板非 常有利。
②设置径向 力平衡钢筋
为了防止由于底板受到纵向钢束的 径向力作用而产生劈裂，按计算要求在底板内 设置径向力平衡钢筋，即采用“” 型 钢筋将底 板上下横 筋框住。 
使底板上、下缘整体受 力。 
③高墩设置横隔板
2、3号桥墩高度均在100m以上，其中2 号墩高102.8m，3号墩高121.5m。
为了增强2、3号桥墩的稳定性， 在两片墩中间 沿墩高等间距设 置了两道横系板
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