在百年滇越铁路人字桥看见最险峻的风景人字桥风景区怎么去

人字桥风景区怎么去
在百年滇越铁路人字桥看见最险峻的风景
翻山越岭，一路曲折，来到这当时与巴拿马运河、苏伊士运河并 称为世界三大工程的滇越铁 路精华区域，滇越铁路人字桥，人类桥梁建筑史上的奇迹，这座轻盈而坚固的桥梁被列入《世界名桥史》。

五家寨铁路桥是滇越铁路线（中国昆明至越南河内）之间上一座大型肋式三铰拱钢梁桥，因其形恰似汉字“人”，故得名“人字桥”。

该桥长67.15米，宽4 .2米，桥面离谷底深泓线高102 米，全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成。

始建于1907 年3月10日，因该铁路桥建设难度巨大，其法国铁 路公司向外征集方案 ，最终由法国巴底纽勒 工程建筑公司的工程师保罗波登 根据应用力学原理来设计，并由其公司 承建，该因建设工程艰巨，期间牺牲近800 名中国劳工。

通往人字桥的 路上，该桥位于云南 省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自 治县和平乡五家寨 四岔河大峡谷上，波度箐 站与倮姑站之间。

由大块石头铺成的道路，部分较崎岖，但整体路况普通 轿车基本可通行。

人字桥在两山 峭壁之间的跨度为67米，距谷底10 2米，桥下是四岔河大峡谷。

人字桥长64.15米，宽4 .2米，重170吨，是由2万多组铆钉构建起来的，最大的构件不足2.5米，全部在法国做好后运到云南。

工人们从山顶用绳索系于腰部凌空而下，一锤催将桥体部件铆 合，如果用力过猛一锤砸空或者绳索扭断，人便掉入悬崖，无一生还，这样的工作实在太玩命，法国人不得不给出“每打一 锤给半块大洋”的刺激，在这里，生命显得如此脆弱，人字桥的建成付出了 800多条人命 的代价，这在世界 桥梁建筑史上都从未有过。

桥下的峡谷风光优美，怪石嶙峋，喀斯特风光独特。

河水叮咚，时而湍急弯转，时而平静清澈 。

现在桥下 开始修建了一些设施，供人们游览人 字桥及桥下峡谷 风 光，这像极了迷你版的人字桥。

峡谷边喀斯特 地貌的溶洞。

Cheers，我敬畏自然，更敬畏那曾经付出生命换来人字桥的工人们。

夜晚，穿过幽暗的隧道，来到人字 桥上。

参观人字桥现在仍然要登记 身份证，二十四小时都有人值班，还有一条忠诚的狗狗。

夜晚的人字桥 更是不一样的感觉，静静的，流淌过百年的岁月。
我用手机，在这人字桥上，绘出一个“人”字。

在隧道里 ，用灯模拟火车，像对那前方未知事物的无 尽探索。

一张失败的作品，但却恰好记录夜晚米轨火车经过人字桥。

人字桥建造结构理念与法国埃菲尔铁塔同出一辙，是世界铁路桥梁史上的杰作，与巴拿马运河、 苏伊士运河并称为世界三大 工程，这座轻 盈而坚 固的 桥梁被列入《世界名 桥史》。

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